Hallo Frank Meyer, ich kann deine Meinung teilen, aber ich bin kein Profi in der Homepage-Gestaltung. Ich war seinerzeit darauf angewiesen, etwas Fertiges zu nehmen und für mich umzubauen. Leder ist es bei dem langen Bestehen unseres Teams mit der Zeit halt immer unübersichtlicher geworden. LG Ricarda Laura-Mareen
leider bin ich am 26.10 auf dem Weg nach China, sonst hätten wir das gern auch persönlich besprechen können. Schlechte Reifentage gibt es sicher auch...nach Bockenem waren unsere (uralten) Slicks hinten tot...aber ob das die Streuung meiner Fahrzeiten allein erklärt? Ich glaube eher dass ich da auch was zu beigetragen habe.. Entweder hattest Du in den letzten Jahren keine schlechten Tage oder ich habe das überlesen...lies mal mit etwas selbstkritischem Blick, den ich Dir durchaus zutraue deine HP...und keine Angst, everybody´s Darling wirst Du mit Berichten die auch die Leistung anderer wertschätzen sicher nicht gleich...
Ach der vielgescholtene Rovermotor hat auch schon 66.000 Miles auf dem Buckel...da sind bajuwarische 180.000 doch ein Klecks gegen...a Oder... kauf Dir doch auch eine Elise...
Du könntest tatsächlich ein geachteter und respektierter Sportsmann sein, der Grund warum Du das nicht bist, ist in fast jedem Beitrag auf dieser Site zu lesen...wenn Du gewinnst ist es fahrerische Excellenz, wenn Du verlierst, das Material. Schade, dass Du in den vielen Jahren des schnellen Autofahrens nicht auch ein Quentchen Sportlichkeit gelernt hast um auch mal "schlechte Tage" zuzugeben, oder dem anderen Fahrer Respekt zu zollen.
Für´s Protokoll: Richtig ist dass die Elise leichter ist als Dein BMW, falsch wiederum, dass sie mehr Leistung hat. Meines Wissens hat ein 325i 170PS, eine Elise Sport160 soll derer 160 haben...mangels Messung weiss ich es nicht genau.
Damit schreibe ich etwas, was immer wieder im Fahrerlager ausgesprochen wird...vielleicht erträgst Du es sogar, dass auf Deiner Seite zu lassen?
Motorsportlicher Gruss
Eric Dessen Held gestern einen lila M3 fuhr...Sportreifen, SMG und nur einen Arm und trotzdem auf eurem Niveau..
Kommentar: Hallo Eric, wenn sich der "Gästebuch-Eintrager" outet, gibt es keine Notwendigkeit, Eintragungen hier zu löschen. Nur wer meint, anonym rumpöbeln zu müssen, wird Anderes erleben. Aber zum Inhalt deiner Bemerkungen. Ich will nicht everybody's Darling sein und weichgespült meine Meinung nicht sagen dürfen. Und wenn ich schreibe, dass die Reifen in Braunschweig keinen Gripp aufgebaut haben, ist das keine Ausrede. Zwischen Bockenem und Braunschweig lagen Welten im Gripp-Verhalten der Reifen. Und dass es so ist, zeigt doch, dass ich nicht allein mit den grottenschlechten Zeiten unterwegs war, sondern René auf dem gleichen Auto sogar noch langsamer war. Auch wurde uns von völlig unbeteiligten Leuten gesagt, dass sie beim Zuschauen den Eindruck hatten, dass wir überhaupt keinen Gripp auf den Reifen hatten. Ich kann nur sagen: Gut beobachtet. Daher Eric: Ich hatte keinen schlechten Tag und kann dir in anderer Hinsicht nur folgen, den M 3-Piloten trotz der Mehrleistung immer als Super-Teilnehmer sehend, denn mit der Behinderung muss man das erst mal abliefern! Zur Technik: Ich denke dass nach deinen Schilderungen dann die Leistung unserer beiden Autos ziemlich identisch ist, denn mit über 180.000 km auf dem Tacho werden wir sicher auch nicht mehr alle 170 Pferdchen abrufen können. Aber das Gewicht der Elise von knapp über 900 kg zu unseren 1260 kg ist schon ein bemerkenswerter Unterschied und wahrscheinlich auch der Grund dafür, dass wir in Braunschweig grundsätzlich nicht die Leistung der Reifen abrufen können, weil aufgrund des hohen Gewichts das Schmieren auf dem rutschigen Untergrund noch verstärkt wird. Und wenn wir ansonsten mit der schweren Kiste nach Gruppe G-Reglement vorbereitet, also seriennah, bei den Verbesserten im Clubsport mithalten können, muss es ja wohl auch ein Stück mit Können zu tun haben - bilden wir uns jedenfalls ein. Übrigens: Wenn du mal in die Ergebnislisten vom letzten Jahr schaust, wirst du sehen, dass wir da mit Sportreifen rund 1 Sekunde schneller waren, als jetzt mit den schmierenden Slicks. Fazit: Keine Ausreden, keine falsche Material-Schelte, sondern Tatsache - aber damit können wir genauso leben, wie damit der Tatsache, dass Andere es anders sehen mögen. Aber nach 42 aktiven Jahren weiß ich schon, wann ein Reifen Gripp hat und wann ich schlecht drauf bin.
Meinen Glückwunsch zur fabelhaften Zeit auf dem Flugplatz in Peine. Ich hätte ja nicht gedacht, das noch jemand meine 1:06min knackt
Ich muss zu meiner Verteidigung gestehen, das ich nur auf Sommerreifen unterwegs war, das dafür aber mit ordentlich Leistung kompensieren konnte. Nachdem ich im Training einmal ordentlich abgeflogen bin, habe ich den Speed in den Gassen rausnehmen müssen. Mit dem vielen Slit war das in der Tat ein schwieriges Unterfangen.
Ein Zeitenvergleich auf dem gleichen Fahrzeug käme mir jetzt irgendwie in den Sinn
Kommentar: Sommerreifen? Hey, das wäre die Lösung gewesen bei diesen Splittmengen - oder sogar Winterreifen?
#60 Anonym28.11.2012 - 21:36
Hey Immo du mußt aufpassen er löscht die einträge die ihm nicht passen. Bei mir sind es schon zwei. Der mann verträgt die Wahrheit nicht
Kommentar: Der Administrator löscht vor Allem dann, wenn Jemand zu feige ist seinen Namen zu nennen und meint, gequälten Mist anonym zum Besten geben zu müssen.
Eigentlich schade, dass du es nicht verstanden hast. Aber die Reaktion hier ist typisch.
Es gab keine rechtliche Grundlage für deinen Start am 03.10.. Im Nennbüro hing ein Bulletin aus, welches ein Nennen am Nachmittag aus organisatorischen Gründen nicht möglich machte. Dieses gilt als Ergänzung zur Ausschreibung. Ich habe dich darauf aufmerksam gemacht und vor dir wurden einige andere Fahrer ebenfalls nicht mehr angenommen.
Auch ist es nicht möglich ein Schiedsgerichtsurteil (wie in deinem Fall passiert) außer Kraft zu setzen. Das Schiedsgericht ist das höchste Organ einer Veranstaltung und darüber kommt nur noch blauer Himmel. Das Urteil ist richtig und rechtskräftig!
Es lag alles an dir. Du hattest dich vorher nicht einmal beim Veranstalter gemeldet, obwohl du es ja Tage vorher wusstest, dass du nicht in deiner genannten Klasse starten willst. Zu deiner Nennzeit laut Vornennung warst du auch nicht da. Warum sollen jetzt alle anderen schuld sein?
Ich verstehe deinen Unmut, aber du setzt hier mit deinen öffentlichen Äußerungen neue Maßstäbe der Unsportlichkeit. Halbwahrheiten und Hetzkampanien gehören nicht zu meinem Sport!
Ich hoffe für den Sport und die Veranstalter, dass du jetzt endlich einmal zu deinem Wort stehst.
Kommentar: Ich werde zu meinem Wort stehen und dort starten, wo es Einigen nicht gefallen wird. Wer meint, konkurrenzlos sich eine Meisterschaft leicht einstreichen zu können, wird enttäuscht werden.
#58 Anonym26.11.2012 - 18:08
Da mußt du was falsch verstanden haben . Ich meinte die beiden sollten es mal aus eigener Kraft schaffen und nicht mit deinem Auto und dir Dann mußt du auch nicht auf dem hohen niveau Heulen.
Kommentar: nicht nur feige den Namen zu nennen, auch noch Analphabet? SIE WOLLEN NICHTS ANDERES ALS BEI MIR FAHREN!!!
#57 Anonym25.11.2012 - 19:11
Hallo. vieleicht sollten deine fahrer die du so lobst es mal allein mit eigenem auto probieren damit sie nicht mit unterlegenem Materieal fahren müssen. Dann ist die Karriere auch nicht Kaputt. Gruß J
Kommentar: Nur Feiglinge schreiben anonym!!! Nur zur Info: Es haben schon viele versucht die beiden zu sich zu holen: SIE WOLLEN NICHT!!! Sie wissen was gut ist, und was dagegen nichts taugt. Dieter Scholz
#56 birg10.11.2012 - 20:54
Ich wünsche Ihnen weiterhin viel Erfolg
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Sorry, dass bei den beiden DMSB-Slaloms in Kassel auch wieder Siege rausgesprungen sind und dass bei den letzten DMSB-Slaloms auch fast nur Siege herauskamen
#53 Anonym30.06.2011 - 12:52
Jetzt 7 Siege in Folge: Dieter Scholz unschlagbar?
Sicherlich nicht - allerdings müsste man dafür einfach mal nen DMSB-Slalom fahren, wo ein solcher Routinier auch hingehört. Wenn man da jedoch kein Bein an den Boden bekommt ist ja auch blöd
Dann lieber mit Vettel vergleichen, gleichzeitig allerdings nicht mal Verbandsliga spielen
a
. Ich meinte die beiden sollten es mal aus eigener Kraft schaffen und nicht mit deinem Auto und dir
Dann mußt du auch nicht auf dem hohen niveau Heulen. 
Hallo Eric,
wenn sich der "Gästebuch-Eintrager" outet, gibt es keine Notwendigkeit, Eintragungen hier zu löschen. Nur wer meint, anonym rumpöbeln zu müssen, wird Anderes erleben.
Aber zum Inhalt deiner Bemerkungen. Ich will nicht everybody's Darling sein und weichgespült meine Meinung nicht sagen dürfen. Und wenn ich schreibe, dass die Reifen in Braunschweig keinen Gripp aufgebaut haben, ist das keine Ausrede. Zwischen Bockenem und Braunschweig lagen Welten im Gripp-Verhalten der Reifen. Und dass es so ist, zeigt doch, dass ich nicht allein mit den grottenschlechten Zeiten unterwegs war, sondern René auf dem gleichen Auto sogar noch langsamer war. Auch wurde uns von völlig unbeteiligten Leuten gesagt, dass sie beim Zuschauen den Eindruck hatten, dass wir überhaupt keinen Gripp auf den Reifen hatten. Ich kann nur sagen: Gut beobachtet.
Daher Eric: Ich hatte keinen schlechten Tag und kann dir in anderer Hinsicht nur folgen, den M 3-Piloten trotz der Mehrleistung immer als Super-Teilnehmer sehend, denn mit der Behinderung muss man das erst mal abliefern!
Zur Technik: Ich denke dass nach deinen Schilderungen dann die Leistung unserer beiden Autos ziemlich identisch ist, denn mit über 180.000 km auf dem Tacho werden wir sicher auch nicht mehr alle 170 Pferdchen abrufen können. Aber das Gewicht der Elise von knapp über 900 kg zu unseren 1260 kg ist schon ein bemerkenswerter Unterschied und wahrscheinlich auch der Grund dafür, dass wir in Braunschweig grundsätzlich nicht die Leistung der Reifen abrufen können, weil aufgrund des hohen Gewichts das Schmieren auf dem rutschigen Untergrund noch verstärkt wird. Und wenn wir ansonsten mit der schweren Kiste nach Gruppe G-Reglement vorbereitet, also seriennah, bei den Verbesserten im Clubsport mithalten können, muss es ja wohl auch ein Stück mit Können zu tun haben - bilden wir uns jedenfalls ein.